五一假期首日，多家新能源车企陆续公布4月市场成绩单。从已披露的数据来看，部分品牌延续增长态势，个别企业更以翻倍增速刷新纪录，市场竞争格局持续分化。
零跑汽车以71387台的交付量领跑新势力阵营，同比增幅达73.9%，创下单月交付历史新高。该品牌今年设定的百万台年度目标引发关注，尽管前四个月销量保持攀升，但距离目标达成仍存在较大差距。全系车型中，C系列增程式产品与T03微型车构成主要销量支撑。
小米汽车凭借首款车型实现市场突围，4月交付量突破30000台。这个跨界造车的新玩家虽产品矩阵尚未完善，但凭借品牌热度与智能化配置吸引消费者关注。市场观察人士指出，其产能爬坡速度超出行业预期，后续市场表现值得持续跟踪。
东风旗下奕派科技公布数据显示，4月销量达20537台，1-4月累计销量同比增长18%。该品牌通过eπ007等新能源车型开拓市场，在15-20万元价格区间形成差异化竞争。渠道建设方面，其正在加速布局直营与经销混合网络，提升市场覆盖率。
智己汽车交出10016台的月销答卷，同比增长130%的增速凸显发展潜力。LS6与L7组成的双车战略初见成效，但尚未出现月销持续破万的爆款车型。技术层面，该品牌正在推进固态电池量产应用，或将成为未来市场竞争的重要筹码。
鸿蒙智行旗下问界系列持续担当销量主力，M9与M7组成的SUV矩阵贡献主要份额。依托华为技术赋能，该品牌在智能驾驶领域保持领先优势，但纯电车型市场接受度仍有待提升。渠道数据显示，其高端车型在限购城市渗透率超过行业平均水平。
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