其实我感觉，99%的人说起沃尔沃，都是一样的。
说到汽车的安全，大家能够立刻第一时间想到沃尔沃，毕竟车标都是安全带。今天咱们不说太多没用的，直接上干货，就说说沃尔沃的安全，到底都安全在哪儿了！
安全的第一步是“撞不上”？
咱们就以沃尔沃XC60来说吧，先看主动安全，也就是让你“不太可能会撞车”。
沃尔沃的City Safety其实大家并不陌生了，但是在XC60上，其实已经升级到第三代了。但是到底有什么不一样？很多人其实根本就不知道。
第二代City Safety是12个超敏传感器，到了第三代就变成了20个了。然后第三代系统用的是英伟达OrinX芯片，算力的反应时间比第二代快了0.3秒。所以在80km/h时速下，对静止车辆的识别率可以做到98%，而第二代的这个数字是65%。
基于硬件水平和算力水平的提升，第三代City Safety也能实现更多的功能。比如路口防碰撞辅助，它可以识别横向穿行的自行车或者路人甲乙丙丁，速度只要不超过60km/h，就可以完全刹停。当然了，这只是官方数据，具体成绩我们有机会的话，还是以实际测试为准。
然后就是自行车和大型动物的识别能力，自行车在咱们这儿倒是挺实用的，毕竟最近各种山路景区，出来骑行的朋友还是挺多的，前段时间那个新闻大家也都看了吧，就是汽车和自行车相撞导致死亡的。但是大型动物这事儿吧，可能澳洲或者北美会觉得更实用一些，毕竟大型动物突然窜出来导致的交通事故死亡率，还是很高的。
安全的第二步是“不怕一万就怕万一”？
当然了，如果缺少了被动安全肯定也是不完整的，毕竟你可能不会撞别人，但是你真挡不住别人撞你。
在被动安全这块，说起这个话题，沃尔沃可能比谁都能聊。咱们简单说几个有意思的设计，比如我印象比较深刻的，XC60有一个无横梁结构设计和层压式玻璃的设计，它可以避免车辆翻滚的时候，车里面飞溅的玻璃和硬物对车内乘员的二次伤害。
但是有的人会说了，没有车顶横梁那不是偷工减料么？那只能说有的车是这样，但沃尔沃不是。因为它有一套超高强度的硼钢笼式车身的架构，屈服强度达到1600Mpa，能够承受15吨以上的压力，基本上等于两只成年大象的体重。所以它本身刚性和抗扭刚度就很强，即便不需要横梁加固车身，它也足够“硬”了。
所以别人想用这个技术，得先看看有没有超高强度的硼钢车身再说。
然后沃尔沃还比较擅长溃缩，说白了也就是吸能，这在安全里面也是很重要的。在遇到碰撞的时候，XC60的刹车踏板会随着正面气囊爆出的瞬间也同步溃缩，所以气囊爆出需要多少时间，这个踏板溃缩也是多少时间，避免了有些车型刹车连杆对驾驶员的腿部进行二次伤害的现象。
我曾经看过一个数据，是美国公路安全保险协会发布的，说后排乘员颈部受伤的概率比前排高了18%-23%。而且国内大部分家庭，其实老人和孩子坐在后排的几率还是更高一些的。所以沃尔沃XC60的后排吸能区还特别考虑了儿童和老人的安全，它的面积更大、吸能更平缓。
首先说吸能区更大这事儿，法规要求吸能区位是635mm以上，而XC60比法规要求的吸能区多195mm，也能更好的保护身材矮小的乘员的头颈部，说白了就是孩子更安全了。
然后吸能更平缓的话，法规的要求是头冲吸能为80g，而XC60的头冲吸能为70g，比国标也多缓冲了一个级别。
安全的第三步是“没有隐形杀手”？
以前都说“开窗北京，关窗北欧”，虽然有点儿不想承认吧，但是我们确实实测过沃尔沃车内的甲醛和有害毒物的含量，结果却是值得说一说。
包括当时也是跟某个豪华品牌做了一个对比，可以放心的是，这两款车的车内甲醛、有毒物质都是在国标范围之内的，只不过相比之下，沃尔沃的各项数据会更好一点儿，所以说关窗北欧这个事儿，看来也是有依据的。只不过就是北欧的空气真有这么好么？有没有去过的朋友说一说？
那XC60到底是怎么做到的？
首先就是材料的选择都是那种环保健康的，比如原来大家比较喜欢用的沥青材质（止振垫之类的），在XC60上被换成了可喷涂阻尼材料和丁基橡胶，这些材料没什么味儿，苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛这些有害物质含量，也基本接近于零。
然后就是金属元素的控制。现在不少汽车品牌，为了提升金属部件的光泽度都会添加镍元素，比如把手啊，换挡杆之类的，好看是好看，但是确实也很容易造成皮肤镍过敏。但是沃尔沃给这些金属部件都做了防镍泄露的处理，而且同时还进行了接触性的过敏测试。这个细节确实是很多人没有想过的。
另外就是比较常见的塑料材质，XC60也都用上了绿色环保的PVC材质，塑料中的稳定剂、阻燃剂、化合物、石蜡等化学成分或者添加剂的使用量，都是经过控制和检测的。
最后还是就是电泳涂层技术，XC60用的是巴斯夫的无重金属电泳防腐处理，这个据说还是挺先进的，基本上能减少苯、甲醛等有毒挥发物90%以上。
这些除了冰冷理性的测试数据之外，还有人的主观感受去进行判断。不知道朋友们知不知道，沃尔沃有一个【鼻子小组】，这个小组不是谁想进就能进的，得有三年的经验，而且不能抽烟、喷香水，也没有过敏的问题。
大概的方法就是把车里面的皮革什么的切下一块来，然后在40℃或65℃的温度状态里面进行干湿状态测试。或者就是说整车下线之后，把车门车窗都关上放16个小时，然后让鼻子小组去闻。但是更细节的事儿我就不太清楚了，我鼻子也挺灵的，不知道以后有没有机会也去鼻子小组干几天试试。
当然还有很多比如换气技术、空气质量实时监测等等吧，反正就是就算空气质量是看不见摸不着的东西，沃尔沃也要给你量化，让你能直接看见，这样才最踏实嘛。
知识学完了，那如果要是买呢？
最近沃尔沃给XC60推出了更多补贴和限时优惠政策，大家感兴趣的话可以到当地门店详细咨询。
对于一个轴距接近2.9米的中型SUV来说，这个价格就不用我多说了吧，大部分经常买豪华车的人都知道这代表了什么。不过时间有限制，到这个月底就结束了，感兴趣的朋友可以去店里看一下，但是别提我的名字，真不打折。
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